Dotée d'un Centre Communal d'Éducation à la Sécurité Routière (CCESR) créé au milieu des années 90, la municipalité souhaitait développer des actions de sensibilisation et d'éducation et réaliser des aménagements routiers destinés à assurer la sécurité des Germinois.

Poser les "rails" La circulation est difficile devant les écoles aux heures d'entrée et sortie. Les véhicules sont nombreux. Le stationnement, compliqué à organiser, provoque des situations dangereuses. Un nouveau lotissement est en construction, ne pouvant être desservi par la ligne de bus existante. Définir le tracé Une réunion publique est organisée au printemps 2006 ; la population dans son ensemble est associée et il est décidé d'expérimenter deux circuits, sur deux quartiers de la ville, en juin pendant une semaine. Une école maternelle et l'école élémentaire sont voisines, une autre école maternelle se trouve près d'un centre commercial dans un quartier plus éloigné. Suite à cet essai, un bilan est réalisé et une première ligne est créée à la rentrée de septembre. C'est un succès.

Depuis septembre 2008, une deuxième ligne permet de proposer ce service à un autre quartier situé de l'autre côté d'une route à grande circulation. 116 enfants étaient inscrits en 2008/2009, encadrés par une trentaine de bénévoles (parents, grands-parents, nourrices, personnes âgées, jeunes) coordonnés par deux personnels municipaux référents, présents lors de chaque déplacement. Chaque enfant usager signe une charte de bonne conduite. Il est équipé d'une chasuble, comme chaque accompagnateur, lors des déplacements.

Les acteurs du pédibus germinois ont su faire partager leur expérience dans le cadre de la communauté d'agglomération berruyère (animation de réunions). Début mai 2009, une ligne a été mise en service à l'école Beaumont de Bourges et la commune du Subdray s’est lancée à la rentrée dernière.

Ce moyen de locomotion qui permet de faire à pied le trajet école-domicile, en sécurité, accompagné par des adultes peut sembler banal au premier abord.
En réalité, il change radicalement les comportements : diminution du nombre de véhicules effectuant de petits trajets urbains, création de liens intergénérationnels et développement de relations conviviales dans un quartier, apprentissage de comportements piétons responsables…

Par Philippe PAILLARD
OCCE du Cher